Não há dúvida de que o mês de fevereiro foi um dos mais difíceis, nos últimos anos, para o setor de combustíveis na Bahia. Isso ocorreu porque, mesmo com seus preços altos, a Petrobras manteve uma constante em todo o país, enquanto o estado se viu, a partir de janeiro, diante da formulação própria de preços aplicada pela Acelen, que em dezembro iniciou a operação na Refinaria de Mataripe (antiga Rlam), comprada pelo fundo árabe Mubadala Capital por US$ 1,8 bilhão. 

Acostumada a se reinventar, traço que certamente contribuiu para o seu crescimento nos últimos dois anos, a Larco vem, desde então, se estruturando, fazendo ajustes e buscando alternativas para manter o equilíbrio do negócio frente ao segundo combustível mais caro do Brasil, perdendo apenas para o Rio de Janeiro. 

O diretor-executivo Alberto Costa Neto explica que a empresa agiu rapidamente e reformulou boa parte da sua logística, buscando também fornecedores em outros estados, para assegurar o fornecimento às suas bases e rede de postos, principalmente naqueles em que a operação depende totalmente do combustível baiano, como Goiás e Minas Gerais. Ele lembra que a forte dependência do mercado externo também influencia significativamente o setor, que viu os preços dispararem com o ataque da Rússia sobre a Ucrânia, países que estão no topo da cadeia distribuidora de petróleo e gás em todo o planeta. “Estamos diante de um mercado cíclico, dinâmico e diretamente ligado aos preços no exterior, ao dólar. Com a guerra em curso, o barril de petróleo ultrapassou os US$ 130, provocando uma disparada em todo o mundo, inclusive na busca por outros fornecedores, como países do Oriente Médio”, diz.

Nos demais estados em que atua  (Sergipe, Pernambuco, Maranhão, Alagoas, Mato Grosso e São Paulo), o impacto aconteceu, mas não com tanta intensidade. De acordo com o gestor, o mercado baiano vive agora um momento mais equilibrado após a Petrobras também anunciar o aumento dos preços nas suas refinarias, o que torna o custo do combustível local mais próximo do que é praticado Brasil afora. Ele também aposta na retomada do setor e nas ações tomadas pela empresa. “Minha mensagem para nossos colaboradores e parceiros é de confiança e boas expectativas. Tivemos o melhor ano da Larco em 2021 e estamos sempre buscando estratégias para conduzir nossa operação da melhor forma possível”, finaliza.

Foi pensando em preencher a carência do mercado nacional de logística de combustíveis que o grupo Larco começou a planejar, em 2019, a chegada da empresa caçula do grupo, a Transprex. Especializada em transportes de produtos líquidos a granel, entre combustíveis e químicos, a empresa é responsável por levar os produtos da Larco até suas bases, bem como os carregamentos de outras empresas, com rapidez e eficiência.

De acordo com o diretor de Operações da Larco, Márcio Sales, a expectativa é que a nova integrante alcance seu pleno funcionamento neste mês de abril. “A chegada da Tranprex marca uma nova fase na gestão dos negócios da companhia, separando a distribuidora da transportadora, a fim de alcançar um melhor aproveitamento e expandir nossos resultados”, avalia. 

A Transprex foi pensada para atuar em todos os estados em que a companhia já atua, oferecendo melhor performance, aumento da produtividade e entrega com qualidade, atributos que conferiram à Larco uma história de 22 anos de sucesso, completados em fevereiro.

Com uma frota de quase 400 veículos, todos novos e fabricados a partir de 2020, a Transprex chega robusta ao mercado das transportadoras do Nordeste, Centro-Oeste e Sudeste, fortalecendo a imagem da Larco pelo país. “Nosso foco é proporcionar maior disponibilidade logística, prestando um serviço de excelência, com segurança e confiabilidade”, conclui Sales.